советы по выбору хорошего подержанного экскаватора

1. способы приобретения подержанных экскаваторов
(я) проверьте ковш и стрелу
1. комплексный анализ условий труда: экскаваторы имеют множество применений. помимо земляных работ, их также часто используют для таких операций, как забивка свай и прокладка трубопроводов. поэтому необходимо полностью проверить состояние ковша, в том числе целостность и работоспособность свайных, дробильных и шагающих устройств. например, если ковш использовался для частого дробления, его зубья и стенки ковша могут быть сильно изношены или деформированы, что повлияет на последующий эффект использования и эффективность работы.
2. проверка основных соединительных деталей. затяжка соединительного штифта и втулки цилиндра ковша имеет решающее значение. длительное использование и пренебрежение техническим обслуживанием могут легко привести к ослаблению этих деталей, что приведет к выходу оборудования из строя. надежность соединения должна быть тщательно проверена. если есть ослабление, необходимо дополнительно оценить стоимость и сложность ремонта. кроме того, не следует игнорировать связь заднего рычага с экскаватором. чрезмерный износ может привести к выходу из строя соединения или даже к потере потребительской ценности всего оборудования. если соединительная деталь сильно деформирована, треснута или износ превышает заданный предел, к ней следует относиться с осторожностью.
(ii) проверьте гидроцилиндр и маслопровод.
1. проверьте герметичность гидравлической системы: утечка масла представляет собой серьезную скрытую опасность гидравлической системы, которая может привести к загрязнению всего масляного контура. проверьте хромированную поверхность гидроцилиндра, на которой не должно быть царапин, вмятин и следов подтекания масла. обнаружение утечки гидравлического масла указывает на то, что пыль, скорее всего, проникла в гидравлическую систему, ускоряя ее износ и выход из строя. например, на пыльной строительной площадке, если цилиндр не герметичен, пыль после попадания смешивается с гидравлическим маслом, образуя осадок, блокируя масляный контур и влияя на нормальную работу цилиндра.
2. проверка целостности стенки цилиндра: убедитесь, что стенка цилиндра не повреждена и не имеет вмятин. из-за небольшого зазора между цилиндром и стенкой цилиндра крошечный мусор в трубопроводе может привести к образованию большого количества металлической стружки из-за износа во время работы цилиндра, тем самым загрязняя гидравлическую систему. чтобы оценить гладкость и плоскостность стенки цилиндра, можно использовать профессиональные инструменты или опыт, например, прикоснувшись к ней руками, чтобы почувствовать наличие аномальных выступов или впадин, или использовать эндоскоп для проверки внутреннего состояния.
(iii) обратите внимание на сварку деталей кузова.
1. проверка следов сварки и трещин. тщательно проверьте все части корпуса экскаватора на наличие трещин и неоригинальных следов сварки. эти отклонения часто указывают на то, что машина подвергалась чрезмерному использованию или ремонтировалась после серьезной аварии. например, следы сварки на ключевых деталях конструкции, таких как рама и стрела, могут означать, что деталь подверглась чрезмерному напряжению или повреждению, что повлияло на ее структурную прочность и устойчивость.
2. обнаружение структурной деформации: поместите прямую пластину на задний рычаг и в положение рукояти, чтобы проверить отсутствие смещения или деформации. если это так, это означает, что оборудование могло подвергнуться серьезному воздействию или длительному неразумному использованию, что повлияет на точность работы и срок службы оборудования. при этом уделите внимание ремонту лишних стальных пластин на кузове. хотя слишком много заплаток могут устранить локальные повреждения, это также означает, что оборудование использовалось в течение длительного времени и может иметь больше потенциальных проблем, таких как внутренняя коррозия конструкции и усталостное повреждение.
(iv) проверьте резиновые гусеницы и шасси
1. оценка износа резиновых гусениц. резиновые гусеницы небольших экскаваторов используются в особых случаях, и их износ часто не учитывается. при проверке обращайте внимание на трещины и износ кромок резиновых гусениц, аналогично проверке протектора шины. например, если на гусенице много трещин и большая глубина, или кромка сильно изношена и имеет зазубрины, это означает, что срок службы гусеницы близок к концу или условия эксплуатации суровые. при этом наблюдайте за износом звездочки и опорного колеса, поскольку резиновая гусеница взаимодействует с ними, и чрезмерный износ с одной стороны ускорит выход из строя другой стороны.
2. проверка компонентов шасси и подтверждение уровня масла. при проверке гусениц и шасси проверяйте уровень и чистоту масла. эту часть легко упустить из виду, но она очень важна. если объем масла мал и смешан с водой или примесями, это вызовет ряд проблем, таких как плохая смазка, приводящая к повышенному износу компонентов, перегреву двигателя и даже повреждению. уровень и качество масла можно проверить с помощью масляного щупа, чтобы проверить, нормальный ли цвет масла, есть ли эмульгирование и содержит ли масло примеси, такие как металлический мусор.
(в) проверка работы вождения
1. обнаружение потока устройства перемещения гусеничного двигателя: после предварительного нагрева и запуска двигателя позвольте машине стоять только на одной стороне гусеничного двигателя и вращать обе стороны по очереди, запишите количество действий, выполненных за определенное время (например, 30 секунд или 60 секунд) и сравните с другими сканерами. гусеничное устройство передвижения экскаватора эквивалентно встроенному расходомеру. если поток с обеих сторон различен, это указывает на наличие проблемы, например, отказа гусеничного двигателя, закупорки или утечки масляного контура, что повлияет на стабильность и выходную мощность оборудования.
2. проверка поворотного механизма: проедьте экскаватор по прямой на протяжении 10 метров по ровной поверхности, проверьте линейность его ходьбы и определите, соответствуют ли условия работы ходовых устройств с обеих сторон. одновременно проверьте кольцо поворотной шестерни и поворотный подшипник. в нормальных условиях верхняя конструкция должна иметь возможность плавно начинать поворот и точно останавливаться с минимальным отклонением. у небольших экскаваторов срок службы кольца поворотной шестерни и поворотного подшипника обычно соответствует сроку службы машины. если поворот не плавный, слышен ненормальный звук или сильная тряска, обратите внимание на наличие неисправности в этой детали, например, износ зубчатого кольца, повреждение подшипника и т. д.
(vi) проверьте капот двигателя
1. проверьте состояние выхлопных газов двигателя: откройте капот двигателя и проверьте, не дымит ли выхлопная труба. вытащите масляный щуп и проверьте, нет ли дыма. если дыма слишком много, это обычно означает, что поршневое кольцо необходимо заменить и двигатель, возможно, вскоре потребует капитального ремонта. например, синий дым указывает на серьезный износ поршневого кольца и цилиндра цилиндра, что приводит к возгоранию масла; белый дым может быть вызван повреждением прокладки цилиндра, допускающим попадание водяных паров в выхлопную систему; черный дым может быть вызван повреждением форсунки и неполным сгоранием топлива.
2. проверьте вспомогательную систему двигателя: проверьте воздушный фильтр, все трубы и хомуты, чтобы убедиться, что пыль не попадает в двигатель. даже небольшое количество пыли может вывести из строя двигатель. обратите внимание на пыль и грязь, скопившуюся на терминале. проверьте натяжение ремня вентилятора, чтобы убедиться, что он работает правильно и обеспечивает хорошую защиту от отвода тепла от двигателя. проверьте чистоту радиатора, чтобы не допустить перегрева двигателя из-за плохого отвода тепла и сократить срок службы машины. кроме того, также необходимо проверить уровень и качество радиаторной жидкости и моторного масла, проверить степень коррозии аккумулятора и проверить, нет ли очевидных утечек вокруг двигателя, таких как утечка охлаждающей жидкости, утечка масла и т. д., которые могут влияют на нормальную работу двигателя и общую производительность оборудования.